海运的保险率有多少
海运保险是指在货物通过海运运输方式进行贸易时，为货物提供保险的一种保险形式。海运保险可以为货物提供全面的保险保障，包括货物在运输过程中可能遭受的水险、碰撞险、火灾险、盗抢险等。火险保险适用于货物在沿海港口堆场等地等待装运过程中、停泊在港口过夜过程中及中途停靠港口或船舶修理厂过程中发生的火灾损失。在货物在海上运输途中，若遭遇海盗等不良事件或者遭受盗窃，这种保险会为货主提供一定程度的保障，降低货主因海上运输过程中受到损失的风险。总的来说，海运保险种类有很多，从货物的运输环节入手，可以选择最适合自己的保险形式进行购买。
特殊附加险的海运战争险的承保责任范围，包括由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失;或者各种常规武器所造成的损失;以及由于上达原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。战争险...
中国人民保险公司在世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任；货损货差证明；索赔清单；等等。被保险人在办妥上述有关索赔手续和提供齐全的单...
特殊附加险的海运战争险的承保责任范围，包括由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失；或者各种常规武器所造成的损失；以及由于上达原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。战争险...
投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。这个保险利益，在国际货运中，体现在对保险标的的所有权和所承担的风险责任上。海上风险海上风险包括自然灾害和意外事故。推定全损需经保险人核查后认定。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险...
根据国际惯例，出口货物运输保险的责任起止，一般是舱运输即从起运港起到收货人的仓库止。如果风险发生在装运港发货人的仓库和货物在装运港越过船舷之前，买方和卖方无法从保险公司获得赔偿，这一段就成为保险盲区.。那么，在国际贸易货物运输保险业务中，怎...
海上保险合同的保险标的主要包括船舶、货物、运费、其它期得利益及对第三者的责任等。虚构并不存在的保险标的而骗取钱财，是海上保险欺诈的常见形式。上述虚构保险标的的案件虽然主要是为了诈骗货款，但是，在海运货物无不带保险的情况下，这些案件的最终受害...
海运是运输方法最常见的一种，但其所面临的风险也不低，所以很多消费者也会选择购买海运保险，来提高对运输过程中的风险保障，接下来小编就带大家了解一下海运保险种类。平安险1.保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批...
海运是运输方法最常见的一种，因为成本低廉深受欢迎，而消费者在办理海运运输时都会购买保险作为保障，但是很多人并不了解海运保险的种类有多少，因此购买的时候会有很多困惑。接下来小编就带大家了解一下海运保险种类。平安险保险货物在运输途中由于恶劣气候...
中国人民保险公司在世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任；货损货差证明；索赔清单；等等。当进口货物运抵我国港口、机场或内地后发现有残...
共同海损也是水渍险责任范围之内,A公司可以向保险公司索赔.二、我国某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。精密仪器恢复的费用异常昂贵，大大超过了其保险价值，已经构成推定全损。从案例陈述的过...
随着全球化进程不断加快，国际贸易与日俱增，海运保险趁着全球化这股春风迅速成长，成为诸多保险公司都在积极争取的一种保险。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。索赔期限海运保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多...
索赔与理赔是保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付或拒赔等决定的法律行为。损失通知是保险理赔的第一项程序。保险人或其代理人获悉损失...
第三者责任险是商业车险的一种，由于其保障责任和交强险相似，都是赔给事故受害方的，因此可以作为交强险的补充。三者险理赔时会有一个免赔率，如果没有不计免赔险的话，这部分费用是需要车主自己出的。那么三者险免赔率多少呢？免赔率是指被保险车辆发生交通...
海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险和附加险两类。事实上，与平安险的责任范围相比，水渍险的承包责任范围略有扩大，区别在于水渍险对自然灾害所造成的部分损失也负责赔偿。可见，一切险并非包含了海运过程中可能遇到的一切风险、损失和费用，对于...
审判过程及结果海事法院经审理认为：双方签订的海上货物运输保险合同中约定的“提货不着”，不仅包括因承运人“交货不能”所致的“提货不着”，还包括其他原因所致的“提货不着”。由于提单是物权凭证，贸易公司作为本案中货物海运正本全程提单的持有人、海上...
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