如何发展货运险业务
惜赔是指保险人对保险合同应负的责任范围、赔偿限额的大小等，作出不赔偿或不足额赔偿的决定，以小于被保险人的实际经济损失赔偿赔款的行为。货运险的保险标的面广，货物价值易变，保险期限短，装卸、运输过程复杂，尤其是对海上运输造成的货物损失实施时效内扣船、担保和反担保等工作，操作难度大，时间紧，因此货运险理赔是一项专业性极强的工作。
人团体;二是家庭为对象的团体保险;三是“政保业务”，政府主管部门政策主导或政府组织购买的政策性或公益性保险。影响员工福利保险发展主要因素。所以，政府主导的保障并不是水平越高越好，政府的责任是建立和完善最基本的保障，通过有效降低缴费比例，为年...
非车险业务发展非车险业务是指除机动车辆以外的其他财产保险业务，包括家庭财产保险、意外伤害保险等。非车险个人分散型业务发展的对策建议如下：（一）加大宣传推广力度首先，非车险个人分散型产品的宣传推广需要有更强的针对性，要着力解决广大消费者对家财...
非车险业务发展非车险业务是指除机动车辆以外的其他财产保险业务，包括家庭财产保险、意外伤害保险等。非车险个人分散型业务发展的对策建议如下：（一）加大宣传推广力度首先，非车险个人分散型产品的宣传推广需要有更强的针对性，要着力解决广大消费者对家财...
非业务发展非车险业务是指除机动车辆以外的其他业务，包括、等。拓宽销售渠道首先，应加紧拓展网销渠道，开发互联网专属非车个险产品，密切关注互联网保险发展动向和行业竞争动态；其次，应积极发展银行渠道，开展银保合作，借助银行信用卡中心或个人网上银行...
确定货运险费率要坚持原则一是市场导向原则。确定货运险费率要充分考虑承保因素一是承保险种和保险责任，如果责任范围比较宽泛，就要使用较高些的费率，如果责任范围较窄就使用相对较低的费率。比如，对使用年限在5年以上的运输车辆要适当提高货运险费率，对...
货运保险也能因“车”而异?而通过数据的梳理和技术的评测，不但可以让货运保险实现因“车”而异，降低保险公司赔付风险，还能让驾驶习惯好的司机能够少交保费，最终引导驾驶行为向好的转变。货运保险为何成为“鸡肋”业务?货运保险虽然是保险行业想要抢占的...
货运保险也能因“车”而异?而通过数据的梳理和技术的评测，不但可以让货运保险实现因“车”而异，降低保险公司赔付风险，还能让驾驶习惯好的司机能够少交保费，最终引导驾驶行为向好的转变。货运保险为何成为“鸡肋”业务?货运保险虽然是保险行业想要抢占的...
按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保货运保险的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的货运保险事宜。在国际贸易业务中，常用的保险单据主要有两种形式。至...
明确银保双方责任划分，围绕售前、售中、售后，规范销售行为，建立银保联合应急机制，对保险消费者的诉求实行首问负责制。三是促进银保业务转型和结构调整。销售模式的转变，有利于理顺保险公司和银行的权责关系，强化银保双方管理责任和合规意识，也有利于保...
自去年以来继续强势，2月基金专户新增股票开户数逼近200户，至此基金专户总A股开户数达到4270户，和公募基金账户总数差距首次超过1000户，显示基金公司在业务布局上出现较大分化。相比之下，公募基金的开户情况明显落后，今年2月新增32户，只...
保险资金托管对商业银行而言,受益于我国保险市场的快速发展,托管规模巨大,且较少受到资本市场波动的影响。建设银行保险业务资产托管业务起步虽晚,但在5年的时间里实现了突飞猛进的发展,规模由1200亿元激增至7500亿元,客户数量增长50家,市场...
货运险常用名词：一、航程保险：货物运输保险一般采用航程保险，即保险期限以航程的起讫划分。如果因保险事故发生而使标的全损，保险人将按此约定价值给予补偿，不论保险标的在受损时的价值是否涨落，均不影响赔款的金额。施救费用指被保险人、代理人、受雇人...
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负赔偿责任的保险。货物运输保险的保险金额按不同种类分别约定：一、国内货物运输保险业务按启运地成本价或者协商价确定。一张投保单不同单价、不同品名的货物,保险...
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负赔偿责任的保险。货物运输保险的保险金额按不同种类分别约定：一、国内货物运输保险业务按启运地成本价或者协商价确定。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险...
出险后应1、止险被保险人有施救的义务，《保险法》规定保险事故发生时，被保险人有责任尽力采取必要措施，防止或减少损失。如果被保险人履行了所承担的各项义务，就有权在保险单许可的范围内要求保险人赔偿保险事故造成的损失和给付保险金。《保险法》规定被...
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