运营险是什么

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五险包括以下五个险种：1、养老保险主要是给我们老年生活的一个保障。一般交满15年，到退休的时候就能每月领了。国家法定的退休年龄，女性是55岁，男性是60岁。很多一毕业就工作的小伙伴，交满15年还没到退休年龄的，可以继续交，交的越多，到退休的时候领的就越多。 2、医疗保险医保是国家给每个人的保底尊严，无论大人还是小孩，有工作的，没工作的，都要参保。不过，医保也并不是万能的。首先，医保有起付线，也就是我们说的报销门槛，低于这个门槛是不能报销的；而且还有报销上限，超过了也不能报，更重要的是，对于很多特效药、靶向药、进口药等，医保都报不了。所以，建议大家在有医保的基础上，搭配一些商业医疗保险作为补充，解决报销上限和自费药的问题。最后提醒大家，医保是五险一金中价值最大的一部分，很多地方断缴了就不能就医报销了。所以，换工作什么的，一定要做好社保转移。 3、失业保险失业保险，简单来看就是失业了，可以领到钱的一个保险。每年失业的人那么多，但是拿到失业金的人却很少。主要是因为想要领取失业金，要满足三个条件才行：第一，失业前已经缴纳失业保险满一年；第二，自己辞职的不行；第三，办理了失业登记并有求职要求的。 4、工伤保险如果大家在工作期间，包括上下班途中，由于意外伤害或者职业病等原因，暂时或者永久丧失劳动能力，甚至不幸死亡的，都可以通过工伤保险获得补偿。不过很多人开玩笑说的职业病，可不是真正意义上的职业病。例如腰椎盘突出、办公室工作常见的颈椎病、腰椎病、电脑手等，并不是法定的工伤范围。 5、生育险我们的生育险一般由单位缴纳，主要有两大福利：第一，报销孕产检和生孩子的费用比如在深圳，顺产报2700，剖腹产报5200，所以很多人生孩子基本不花钱。第二、可以领生育津贴，通俗来看就是产假能拿“工资”，产假最长能请半年，也即是半年带薪休假。总之，生育险的福利还是很不错的，不过，这些福利，一般都要求连续缴满1年生育险才能享受。没交满的，只能等到交满后再去申领。男生交的生育险可以给老婆用，不过只能报销产检费和生产费，不能领生育津贴。

按照我国《保险法》的规定来看，一家保险公司是不可以同时经营寿险和产险的。寿险、产险实行分离。不过寿险和产险是可以归于同一家保险集团公司的。所以大家也可以看到，很多大型的保险集团公司旗下既有财产保险子公司，又有人寿保险子公司。像中国平安、中国人寿、中国人保等等，都是这样的。这些保险集团公司旗下寿险和产险两家子公司分开独立自主经营，但又因为同属于一家保险集团公司，所以对于保险集团公司而言，就相当于是在同时经营寿险和产险。当然，实质上来说，还是分开运营的。《保险法》虽然规定一家保险公司不能寿险、产险同时运营，但《保险法》经过不断地修订之后，相关规定也是有所放宽的。像经营财产保险业务的保险公司在经过保险监督管理机构核定之后，也是可以经营短期健康保险业务和意外伤害保险业务的。

保险可以赔运营损失费。由于运营损失费属于财产损失，是在保单合同规定的范围内的，因此保险可以赔偿。若用户申请赔偿的金额是在保险限额内，保险公司会进行赔偿。若用户申请赔偿的金额超过了保险限额，超过的部分会根据事故责任比例由事故双方承担。具体的赔付比例，要按照保单合同中的规定来定。

运营险包括交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险和一些附加险。其中交强险是国家强制购买的，保费也是全国统一收费标准；车损险是车辆保险的基本险，很多自然灾害造成的车辆损失都在车损险的赔付范围；三者险作为交强险的补充，保障第三者所遭受的财产损失和人身伤亡；车上人员责任险是车辆商业险的主要保险，主要保障被保险车辆因交通事故造成的车内人员伤亡。

相互宝于2022年1月28日24时停止运行。在2022年1月28日之前确诊疾病且在赔付范围内的患病成员，仍然可以发起互助，互助金额全部由平台承担，但在1月28日之后的参保人则不能够在发起互助了。如果依然还想有个保障，已加入相互宝的朋友，已经过了90天的等待期，也就是3个月之前加入的人，可以无等待期、无健康告知投保支付宝里的健康福.重疾一号（大病版）。

企业财产保险对于我们来说也不陌生了，它的发展水平对财产保险公司的业务经营具有重要意义，但近年来，大多数财产保险公司的企业财产保险保费规模增长缓慢，与我国目前的经济增长速度不相适应。部分公司财产保险保费甚至出现负增长趋势，经营效率不理想。企业财产保险业务是财产保险公司传统的表面保险，是保险业服务社会、保障社会的重要手段。面对社会经济蓬勃发展的新形势，在当前日益激烈的市场竞争中，如何实现财产保险费规模和经营效益的大发展?我想从以下几个方面谈谈我个人的看法。一、抓大不应放小，抓大的同时也要积极发展中小企业客户大型企业的保费规模大，管理水平高，风险小，鉴于大客户对保险公司完成经营指标的重要性，各保险公司对大客户可谓关怀备至，如:组建由营销、承保、理赔、再保等各类专业人才组成的大客户服务团队，由专人为其提供保险服务;为客户量身定做更适合客户的承保方案;提供优惠的承保费率;设立大客户的快速理赔通道等等，总之，为争夺和留住大客户，各公司可谓费尽心机，由此也带来展业、维护成本的大幅上升。另一方面，对中小企业客户，尤其是数量众多的小企业客户，基于风险管控的考虑，各公司对其大多采取限制承保的政策，尽管在一定程度上控制了承保风险，但从长远看，限制中小企业企财险未必确实有利于保险公司的发展。二、不盲目降低费率，在采取灵活的承保政策基础上贴近市场费率，在产品的灵活性上做文章近几年来，企财险市场竟争激烈，费率连年下降，低费率加大了保险公司的风险，因此，在承保中应注意在其他承保条件上下功夫，灵活运用提高免赔、限制责任、设定每次赔偿上限等杠杆来降低承保风险。强化保险公司非价格竞争优势，从“价格引诱”的错误竞争办法中摆脱出来，树立以“技术取胜、质量取胜、服务取胜”的新的竞争观;通过提高服务效率，丰富服务内涵，提升服务品质，构建保险公司整体竞争优势，带动企财险业务的进一步发展。三、加强承保后的防灾防损管理，降低出险率。加强出险后的理赔管理，降低赔付率对企财险业务的管理，不仅在承保前要把好入口，对较大业务还应做好承保后的防灾防损管理，通过深入企业进行灾前检查，查找可能的保险事故隐患，提出整改措施，督促被保险人防患于未然，同时展现保险公司全方位服务的能力。虽然这项工作会增加运营成本，但与事故发生后支付的调查和理赔费用相比，还是值得做的。及时调查和掌握发生保险事故客户的第一手资料。损失评估准确、合理的，属于保险责任的，应当立即赔偿;不属于保险责任的，不超额赔偿。

运营保险，特别是针对营运车辆的保险，通常涵盖了多个险种以应对不同的风险。这些险种包括但不限于：1.机动车交通事故责任强制保险（交强险）：-交强险是由国家法律规定实行的强制保险制度，主要为道路交通事故中的人员伤亡和财产损失提供及时和基本的保障。-所有在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人都必须投保交强险。2.车损险：-当被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生事故，造成车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。3.第三者责任险：-在车辆使用过程中，如果发生意外事故导致第三者遭受人身伤亡和财产损失，该险种用于赔偿超出交强险赔偿限额的部分。4.车上人员责任险：-覆盖车辆发生意外事故时，车上人员（包括驾驶员和乘客）伤亡造成的费用损失。特别对于经常驾驶或新手驾驶员，此险种能提供额外的安全保障。5.盗抢险：-如果全车被盗窃、抢劫或抢夺导致丢失或损坏，保险公司将赔付修复的合理费用。对于没有固定停车场所或易盗车型的车主来说，这是一个值得考虑的选项。此外，根据具体的营运需求和车辆类型，还可能有其他相关的附加险种，如划痕险、玻璃险等。这些附加险种可以为车辆提供更全面的保障。总的来说，运营保险的目的是通过组合不同的险种来全面管理车辆在运营过程中可能面临的各种风险。车主在选择保险时，应根据自身的实际情况和需求进行综合考虑。