汽车与汽车保险

英国人瓦特发明了蒸汽机,使科学技术给人类生活带。1769年,法国人卡诺首先将蒸汽技术引入人他制造了世界上第一辆汽车,尽管这三轮蒸汽不实用；1885年,德国机械工程师本茨发明了以汽油为动力的三个轮子汽车,这已较以前实用多了；1889年,德国戴姆勒汽车公司生产了四轮汽车；1893年,美国出现了第一辆电火花点火的单缸汽车；1901年,美国的奥尔型汽车闯入市场。以后,汽车市场越来越大,汽车逐渐成为人们生活中必不可少的交通运输工具。
　　但是汽车在给人类生活带来便利的同时,也带来了危险--车祸。自1898年美国纽约发生世界上第-起汽车轧死人的车祸至今,全世界毙命于汽车车轮下者已不计其数。有了危险便会有保险。汽车一进人实用阶段,便引起了保险业的关注。1898年,英国法律意外保险有限公司开始尝试为汽车提供保险业务,对汽车承保火灾保险及第三者责任保险,每辆汽车的保额高达100英镑。1898年,美国的保险公司也同时承保了汽车第三者责任保险。1902年开办了汽车车身保险业务。第一份正规的汽车保险单,是劳合社于1901年签发的,保费按汽车马力的大小来确定,每l马力收取保费l英镑。1913年,汽车保险的费率和承保办法开始标准化,私用车、商用车、机动车、脚踏车都有保险费率表。一些发达国家还实行了汽车强制保险。
　　在我国,汽车保险又叫机动车辆保险。由于车辆出险概率高,保险的补偿作用能够得到充分发挥,所以绝大部分省、自治区、直辖市对机动车的第三者责任实行了法定保险,但与此同时,机动车辆保险的赔付率也激剧上升。这使得许多保险公司的经营人不敷出而不得不对机动车辆保险条款一改再改,目前主要体现在对各种保险责任进行进一步的明确和保险费率的提高来解决这一问题。航天保险自20世纪50年代初前苏联发射了世界上第一颗人造人类已把将近4 000颗人造天体及宇宙,从此人类认识世界的范围逐渐由地球而航天工程本身是一项耗资巨大、风险极高的科学技术,从制造、运输、安装、发射到运行,存在着各种各样的风险,一旦出现意外事故,造成的损失往往数以千万乃至数以亿计。因此,人们在尽力发展航天事业、提高航天技术和航天产品质量的同时,也极力寻求用保险方式来转嫁风险。