偷逃停车费过不了年检？

最近有消息称,国资停车泊位装了电子眼和监控设备,偷逃停车费过不了年检。
记者调查得知,昆明城区每月偷逃费达50万元,但未与年检挂钩。每天都在上演偷逃停车费去年4月1日起,昆明主城区机动车停放服务收费实行新标准,根据城市空间结构、土地利用、道路交通服务水平和公共交通服务水平等情况,将机动车停放区域划分为一类区域、二类区域和三类区域。
昆明市国有资产管理有限公司作为中心城区路内临时停车泊位的唯一特许经营主体,目前管理的国资停车泊位有6141个,分布在主城区109条道路上,其中,一类区域占12%,二类区域占50%,三类区域占38%。
杨女士是国资公司一名收费员,她说,每天都会遇到偷逃停车费的车主。“我们每人负责十多个车位,一不留神就有车主一脚油门开走。”起初,杨女士还试图追讨,可好几次差点发生意外,后来只好作罢。另外,细心的杨女士发现：不少车主和收费员玩“躲猫猫”。她晚上8点下班后,车位上停着车子,等第二天一早上班,大多收不到停车费。“相当一部分车主专门挑收费员上班前或下班后把车开走,故意逃费。”
国资公司停车管理部经理戴雪枚介绍,在日常管理中,车主拒缴费、逃费、少缴费的行为屡见不鲜,车主主动缴费意识差,与收费员发生口角、动粗的行为时有发生。
城区每月欠逃停车费达50万元按照改善中心城区交通环境3年行动计划,昆明要打造“数字化城市”和“智慧城市”,其中就包括智能化停车诱导系统。停车诱导系统即在每条道路、街口竖立显眼的高科技电子显示屏,适时滚动显示该路段内路外空余停车位实况,还可利用互联网、手机等多媒体手段适时查询,让司机一目了然找到停车点,避免盲目绕大街找车位。
去年4月1日昆明市对停车收费实行统一新标准后,部分国资停车泊位采用了停车智能化管理系统。只要是安装了道路停车智能化系统的车位,如果车探器发现有车驶入泊位,便会将信息传递给管理中心,同时传递给收费员手中的手持POS机。车探器主要收集车辆驶入泊位、驶离泊位的时间,精确到秒,收费员通过POS机得到提醒,实现对其所管理车位的掌控。
目前,安装了道路智能化停车系统的车位已涵盖50条道路2495个车位。运行近一年时间,效果如何,逃费现象是否有所改观呢？
国资公司一份统计数据显示,城区国资停车泊位恶意欠逃费每月高达50万元,还不包括人工收费路段。戴雪枚介绍,对于在泊位内停车后未缴纳停车费的,将对欠费情况录入收费系统,当欠费车辆再次进入该公司泊位时,收费人员会要求车辆驾驶人补交,或通过其他法定渠道对欠费车主进行追缴。
而在实际运作中,收费员杨女士说：“我们也会让车主补齐欠费,少数车主会配合,但多数车主根本不理会。”偷逃停车费和年审挂钩？国资公司是否会考虑再安装电子眼和监控设备呢？
戴雪枚表示,对于开放式市政道路而言,一不能设卡,二不可能无限投入人力,这就让一些司机有机会拒费、逃费,智能化系统目前已经是国际先进管理设备了,可以真实准确记录车辆拒逃停车费的情况,公司不会考虑再投入资金安装电子眼和监控设备。其实,国内一些城市已将偷逃停车费与车辆年检挂钩。例如,福州市道路停车泊位管理者可将恶意逃避缴费的车辆信息提交市机动车管理部门,纳入车主个人信用记录,并依法向机动车驾驶人或车主追偿。
而目前昆明并未将偷逃停车费与车辆年度审验关联。戴雪枚表示,正在报请政府相关部门尽快制定地方性法规,建议公布“黑名单”,申请交管部门在车辆年审时依法追缴,用法律法规终结拒逃费顽疾。对此,车主小杨称,只是停车费而已,和年检挂钩会不会太严苛？
这样做,国资公司的权力无疑被放大好多倍。市民张小姐则认为,缴纳停车费也属市民诚信行为,与年审挂钩无可厚非。
云南凌云律师事务所律师孙文杰认为,车辆年审主要是对车辆的各类情况进行审验,例如是否有非法改装、超过报废年限等。而停车问题实际上是车主与国资停车方作为平等主体的合同权利义务关系,如强制与车辆年审挂钩,可能导致权力滥用。而对于恶意欠逃停车费用的车主,国资公司有权起诉至法院。