宁波能否推出旅游观光巴士开通旅游线路

今年国庆长假期间,南京的刘先生和家人来宁波旅游。“城区景点虽然多,出游基本靠打车。”对这趟旅游,刘先生调侃：“我跟朋友说了,以后去宁波玩,最好自驾。”国庆长假期间,我市共接待游客６４８．６２万人次,同比增长２１．３％。像刘先生那样城区景点逛逛的人不在少数。“外地很多城市有旅游观光巴士或者游１路等专门旅游公交,宁波作为中国优秀旅游城市,是不是也可以开通这样的线路？”刘先生建议。逛城区４ａ景点基本只有打车。当前,宁波市三区和鄞州区内,有月湖盛园、舟宿夜江、南塘老街等特色旅游街区,也有天宫庄园、天一阁博物馆、保国寺、慈城古县城、老外滩、宁波博物馆、梁祝文化公园等国家４ａ级旅游景区。
从游客常去的天一阁博物馆出发,坐公交车到老外滩,要先走到公交西门口站,然后坐１９路,在外滩站下车,全程约１小时；从老外滩到宁波博物馆,要先走到江厦桥东站,再乘坐６２８路,全程约１小时……更不用说从老外滩到保国寺或者到天宫庄园、慈城古县城了。“来之前我研究了一下,宁波城区不大,来之后发现,如果坐公交车逛城区４ａ景点,路上时间长了。”刘先生说。１０月２日,他游玩宁波城区的线路是从所住的酒店打车到天一阁,再从天一阁打车到南塘老街,之后打车到宁波博物馆,再打车到天一广场。“打车费用不高但偶尔会不好打。”刘先生说,“有旅游观光巴士就好了,听听对城市风貌的讲解,看看沿路的风景,一票通坐,上下车即可,不会觉得累也不用担心走不齐重要的景点。”
首条旅游公交专线遇冷 其实,今年国庆长假期间,我市曾开通白沙公交中心站到东钱湖的旅游公交专线,这是城区开通的首条旅游公交专线。据介绍,东钱湖景区在此前的小长假期间曾多次发生道路拥堵现象,该专线旨在减少私家车自驾出行,让市民多选择公共交通工具。然而,这条略带有旅游观光巴士性质的线路却有些“冷”。７天时间里,共有８３４人次乘坐,其中白沙公交中心站到东钱湖是７７３人次,东钱湖到白沙公交中心站６１人次。以平均每天来算,一天只有１２０人次。
市客管局方面表示,这条专线有两个特点：家庭为单位团体出行多,选择乘坐的市民评价很好,没有接到任何投诉。“遇冷只是部分时段遇冷,比如早上９点的班车坐的人少,６日和７日坐的人少,但头班很受欢迎,１０月２日和３日头班车上座率最高达到了９０％。”市客管局公交科科长龚小刚说。龚小刚说,从这条专线运行后来看,一是市民存在这种方便去景点的需求,特别是江北区到东钱湖没有直达公交,二是这种线路在某些区域、某些节假日时段开通对于缓解拥堵很有好处。宁波能不能推出旅游观光巴士双层大巴在景点之间来回开行,游客和市民坐上就能在一天或者两天内游遍主要景点。作为旅游的重要部分,旅游观光巴士是很多城市的一张名片和出行方式。宁波能不能推出公交旅游观光双层巴士或者游１路？
龚小刚说,从目前来看不太可能。他分析：首先,当前公交线网高度密集,现有公交线路的替代性很强；其次,宁波很多景区的外地游客数量不足,难以撑起大密度开行的旅游观光线路；最后,很多景区或地点的基础设施不配套,不能满足停靠的需要。“此前,保国寺景区曾有想法开通类似旅游线路,但沟通后发现没有公交场地来保障而作罢。”龚小刚说。
为了保证客流,能否只在节假日开行旅游观光巴士而平时不开？业内人士说,这种操作方式投入比较大,而车辆空闲时间较长,难度也大。记者了解到,２０１２年市旅游局也曾有计划推出旅游观光巴士,但一直没有实现。昨天,记者从市旅游局获悉,旅游管理部门在摸底后发现,宁波旅游资源比较分散,分布在各县区的很多,而且,宁波的外地游客多以杭州、绍兴等长三角游客为主,来甬方式多为自驾,这就导致了旅游观光巴士的可操作性不强。“自驾越多,选择公共交通工具的少了,旅游观光巴士越是难开行,越难开行也促使了很多人更愿意选择自驾或者打车,这容易形成恶性循环。”市旅游局相关工作人员说。