买车;租车;打的到底哪个更加便宜实惠

余强先生一年前花了近10万元买了一辆两厢赛欧,除去支付9000元左右的车辆购置税后,还需要办理各种手续。其中全年养路费2400元、“四自”统缴费全年660元,以及车辆保险费、小区停车费等各种费用,总计近12万元。等全部手续办完潇洒上路时,车主就要开始为使用这部车“付出”了。
日常使用中需要支付的油料费,易损件及零配件费、过路桥费及临时泊车费等等,算下来,余强每月需要为他的爱车花费1500元左右。 这还不包括汽车折旧,目前国家规定轿车的使用年限为15年,而车每使用一年,要自然损耗车价的1／10左右。也就是一辆10万元的车,一年折旧费就要达1万元。再加上目前车价一天天往下跌,平摊到使用成本将更高。因为使用汽车的成本包括汽车的折旧费、新车下跌的价格和汽车的日常使用费用。
汽车的折旧费产生于车价款,车子越贵,每个月分摊的就越多。在汽车日常使用费用中,油费、停车费都是涉及耗费相对有限的资源,如汽油源自不可再生资源的石油,停车的车位空间,在城市里也是不可能随着汽车保有量的增加无限制地增加的,从而也会成为稀缺的资源,这些资源都会随着需求量的增加而价格上涨。 所以,如果你要买10万元左右的经济型轿车,一年的养车费用大概在1.5万元左右,加上车的自然损耗,一年需要费用2.5万元左右,平均每月要花掉2000多元。
如果要买20万至30万元之间的中高档车,一年的养车费用在3万至5万元之间,加上车的自然损耗,每年所需费用在5万元至8万元之间,平均每月消费在4000元至7000元之间。而这一数字都没计新车的跌价,车辆越高档,目前情况下跌价的幅度可能越大。
租车 由于车价从来没有像这一年来如此“动荡”,许多持币待购的“本本”族们就先当起了“租车”一族。在电视台工作的伍雯女士考出驾照已有两年多了,是个坚持的“持币待购”者。她去年开始,在杭城的一家汽车租赁公司一笔存了5000元钱,平时双休日或要用车时,一个电话约好,过去开车就可以了。她说,“租车投入当然没有买车那么大,而且都是有需要的时候才去租,对我来说非常方便。”
租车的费用到底要多少？记者从元通汽车租赁公司了解,该公司的捷达车,每天行驶公里数在200公里以内,车辆旧些的每天的租金是170元,新车是240元。如果租期在一个月以上,还可以优惠。 而事实上,长期以租代买的商务租车成了一些企业的选择。杭城的各汽车租赁公司都非常注重这个市场。但对于个人,每月5000元以上的租车费用,油费、过路费、停车费等等一个也不能少,这显然是不现实的。个人租车者一般也跟伍雯一样,“需要时再租”。
打的 相比买车和租车,打的由于随意性大,所产生的费用弹性也就更大。但有些人认为,仅仅从“经济”的角度看,打的反倒最划算。 家住城西的苏红小姐算了这样一笔账：从居住地打的到办公室来回需要30多元；一个月算下来,打的上下班需要700元左右。苏红认为,看到同事每个月供车1000元还拿不下来,自己这样打的,比起来便宜而且还是很潇洒的。
当然,在杭城打的有明显的“硬伤”,总是在你想打车时打不到,每天早晚高峰,也都是出租车司机换班时候,下雨天在风雨中等上半个小时以上更是常事。
比较 买车、租车、打的,三者相比较各有千秋。按“经济账”分析,应该是打的最便宜,不必为停车烦恼。但有车一族的快捷方便以及开车的乐趣也不是打的之人能享受到的。而租车,虽然算起来价格也不低,但对于新手而言,常常租车练练手,总比买辆新车再练“本事”要划算得多。