强制三者险将要施行;费率与驾驶记录直接挂钩

所谓机动车第三者责任强制保险简称“三责险” ,是指机动车辆在使用过程中发生道路交通事故致使第三者遭受人身伤亡或财产损失时,被保险人依法应承担对受害人的赔偿责任由保险公司在规定的保险责任限额内承担的一种强制保险。这是国家以立法形式推行的法定保险,是具有很强社会管理功能的险种。 根据这项强制保险的规定,只要是行驶在中华人民共和国境内道路上的机动车,都必须投保强制保险。
《条例》第39条规定,机动车所有人、管理人未投保的,由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后,并处依照规定应缴纳的保险费的2倍罚款。第40条则指出：上道路行驶的机动车未放置保险标志的,公安机关交通管理部门应当扣留机动车,通知当事人提供保险标志或者补办相应手续,并可以处警告或者20元以上200元以下罚款。
机动车交通事故责任强制保险,是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险,即强制三者险,它是我国第一个通过立法予以强制实施的险种。它不仅要求所有上路行驶的机动车车主或管理人必须投保,而且要求具有经营强制三者险资格的保险公司一律不得拒保,不得随意解除强制三者险合同(投保人未履行如实告知义务的除外)。 对待司机采取奖优罚劣的措施
家住天津市河北区的李某2005年购买了一辆夏利车,保险费为3千元,可短短一年时间,他的车辆出过的事故大约有40多起,保险赔偿超过4万元。据保险公司的负责人称,如果每位车主的事故率都象李某这样高,那么保险公司将无法正常运营下去。
7月1日以后,像李某这样的司机所驾驶的车辆在转年交纳保费时,保险公司都要相应增加保费的金额,因为根据《条例》第8条规定,保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的,保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内,被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的,保险公司应当继续降低其保险费率,直至最低标准。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故,或者发生严重道路交通事故的,保险公司可加大提高其保险费率的幅度。一句话,就是安全驾驶便能少缴费。
现代社会的交通安全与车辆保险之间,有着无法割断的紧密联系。专家认为,应通过保险政策、保险公司经营行为等一系列经济杠杆,对交通参与者的意识、行为产生影响,对机动车的安全性能的保持和改进形成推动,对交通事故受害人的救助提供保障,从而对促进道路交通安全状况的改善发挥其独特的积极作用。交通安全状况的改善、事故率的降低和事故损失的减少又为保险公司创造了良好的经营环境,有助于保险公司经营效益的提高和保险服务的改进。从更广泛的意义而言,交通安全管理和车辆保险经营共同服务于社会秩序的稳定和社会价值的创造,并对社会的安定做出贡献。
保险额度全国统一 一位车主向记者反映,现在的保险额度不是很标准,没有一个统一的价格标尺。有些保险公司就是利用这方面制度的不健全,而把保险的险种分为很多种,由此来赚取高额的保费。但是,对于车主而言,为了爱车,也只能听之任之了。
《条例》第23条规定,机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
无责车辆保险也赔 10日内可拿赔偿金 关于人身伤亡方面的赔偿,《条例》第21条规定,被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
不过,《条例》第22条规定,有下列情形之一的,保险公司在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用后,有权向致害人追偿：驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；被保险机动车被盗抢期间肇事的；被保险人故意制造道路交通事故的。
此外,《条例》第29条规定,保险公司应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5日内,对是否属于保险责任作出核定,并将结果通知被保险人；对不属于保险责任的,应当书面说明理由；对属于保险责任的,在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内,赔偿保险金。
《条例》第24条规定,如果出现以下情况：抢救费用超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的；肇事机动车未参加机动车交通事故责任强制保险的；机动车肇事后逃逸的,道路交通事故社会救助基金将先行垫付抢救费用、丧葬费用。之后,救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿。 对于救助基金的来源,《条例》第25条有以下几方面规定：按照机动车交通事故责任强制保险的保险费的一定比例提取的资金；对未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的机动车的所有人、管理人的罚款；救助基金管理机构依法向道路交通事故责任人追偿的资金；救助基金孳息；其他资金。救助基金的建立有利于出现突发事故时,对伤者进行救护,这也突出了《条例》的人性化。