2020商业险新规

保险法车险新规

如今买车的多了，车险行业也是迅猛发展。车主们买了保险后对车险方面每年的政策法规变化也是尤为关注。那么新保险法车险新规定是什么样的呢？且看小编为您详细介绍。

　　1.按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同
　　费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
　　费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

　　2.出险越少，驾驶习惯好，保费越低
　　费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

　　3.新规扩大保险责任范围
　　被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

　　4.增加“代位求偿”权
　　简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
　　新规汽车保险政策：出险1次的保费不打折；出险2次的保费上浮25%；出险3次的上浮50%；出险4次的上浮75%；出险5次的保费翻倍。一年内无出过险的打85折，2年出过险打七折，三年没出过险才能打六折。即今年11月、12月到期的车主如果在11月30日前上保险还是能按旧费率，1、2月份之前到期的车险赶紧出。

　　2016年保险法车险新规规定按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同，增加“代位求偿”权，扩大保险责任范围，出险越少，保费越低，所以车主一定要保持良好的驾车习惯。

商业车险新规细则：车险可按实际价值投保

8月6日讯：车险投保以后将会按照车辆的实际价格进行投保，这是今年车辆保险改革中最重要的一个方面，如果车辆在投保的时候已经是旧车了，那么就会对于车辆的实际价格进行估计，在投保的时候，按照的是车辆的投保金额与新车购置价的比例进行赔偿。对于车主来说，在获取赔偿时候，一般是无法获得足够的维修费用的。这项商业车险新规细则中，更加合理地规定了车辆投保时候和理赔时候的金额，投保更明确。

车辆投保和理赔按照车辆实际价值进行，而在赔偿时候，不管是按照新车价格进行投保，还是按照老车的价格进行投保，在理赔的时候，如果是车辆发生了全部损失，赔偿是按照保险金额的部分进行赔偿的。如果是部分损失，也是按照实际的维修费用金额进行赔偿金额的计算的，避免了所有的车辆都按照新车的价格进行投保带来的高保费。

车辆没有责任也可获得理赔。在以往的车辆保险理赔的规定中，如果车辆发生交通意外的时候是没有责任的，那么是不可能会获得理赔的，只在有责任的情况下才能够获得理赔。在发生交通意外的时候，如果对方是无力赔偿的，那么保险公司是可能对于发生损害的第三方车辆进行赔偿的，这就避免了由于责任方没有办法履行赔偿责任的时候，发生的车主无法获得赔偿的问题。在这项赔偿中，保险公司是进行先行赔付的，让人们可以从中获得更多的补偿，这种情况下，带来的结果就是保险公司向有责一方追偿，避免受害一方面无法获得补偿。商业车险新规细则的这项规定非常人性的。

在新规定中免赔额度设置更合理。免赔额度是对于车主的一部分赔偿的责任的认定，也就是在发生了交通意外之后，保险公司需要承担大部分的责任，而作为车主，也需要承担一部分的责任，在这种情况下，商业车险新规细则中对于这部分的责任进行了合理的设计。其目的是，让车主在交通驾驶中可以注意到自己的责任，更加安全的行驶，避免交通意外的发生，带来更严重的问题，影响人们的车辆使用。

保险公司的条款让投保人更加容易看懂。在投保的时候，往往由于投保人看不懂保险的细则，所以投保的时候会有一些漏洞的车险，目前商业车险新规细则更加专业，让车主可以更加了解自己的义务和责任，让车主更加注意自己的驾驶行为，避免由于车辆驾驶中出现的种种问题。

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