机动车四种情况将强制报废;高龄车保险费偏高

5月1日起,正式施行,新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限,改为行驶60万公里后引导报废。对于长沙这座拥有接近200万辆机动车的城市来说,此政策的出台将影响许多人买车、养车的选择。
今天上午,记者走访了汽车市场和相关人士,并采访了长沙市交警部门,为市民解读新规。 私家车无使用年限限制 新规指出,小、微型非营运载客汽车,大型非营运轿车,轮式专用机械车,无使用年限限制；小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年,就得强制报废。
新规规定,机动车有以下四种情况将被强制报废：一是机动车达到其使用年限；二是机动车经修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；三是机动车经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；四是在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 开“高龄车”并不划算 二手车高级评估师郑兴云介绍,新政实施后,如果驾驶习惯差,汽车性能大为下降,那么车子还未开到60万公里,就可能会被提早强制报废了。 另一方面,对汽车的环保检查将会越来越严格,如今的“环保车”,或许10年以后就会变成“黑尾巴”车。郑兴云指出,一般车辆行驶里程超过20万公里,就会进入配件老化期,如果想开更长时间,还要面对保养成本增高的压力,结果未必划算。 长年限车辆保费或要偏高 “15年以上的车保险公司愿接受投保吗？”“保费会提高吗？”就此,记者采访了长沙市多家保险公司。 长沙某保险公司负责人张经理介绍,目前公司投保情况是根据车辆的检测次数来定,一般检测次数越多,收费会相应地增加。新规之后,15年以上的车辆保险公司是否会愿意投保,目前公司总部还没有具体政策下来。 “接受投保是肯定的。”张经理介绍,15年以上的车车损严重、车况也不是很理想,到时候应该还会根据车辆的出检次数来定。而至于是否会增加投保费率,张经理表示,到时候一定要对车况进行评估。“如果车损确实严重,可能会增加一定投保费。”
记者张浩黄娟 影响 二手车交易或增长 业内人士分析,国内新车报废年限被取消后,二手车商将会更为关注长年限车型,整个市场的交易重心或将进行调整,届时行驶年限在5至8年的车型,或将受到更多关注,国内二手车市场交易将会大幅增长。 郑兴云介绍,新规开始施行后,长沙一些二手车交易市场内年限超过七八年的车源明显增加了。长年限二手车的价格也出现了上调的走势,“估价一般都涨了一成以上。”