海上保险又叫什么保险
以海运货物为保险标的。海上保险的理赔理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付或拒赔等决定的法律行为。海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。近3年海上保险纠纷案件占该院受理一审海事海商案件总数的3%左右。
出险通知当保险标的发生危险事故造成损失时，被保险人及时发给保险人的要求赔偿的书面文件。部分海损部分海损就是保险标的在海上遭遇保险事故后所造成的不属于实际全损和推定全损的损失。全部海损全部海损就是保险标的在遭受保险事故以后，被保险人对于保险标...
海上保险的起源最早，它是随着海上贸易的发展而兴旺发达起来的。海上保险起初是以互助、保证的形式出现，后来发展到金钱上的冒险借贷、无偿借贷，直至空买卖契约，最终发展为海上保险契约。1720年，英国政府特许英国皇家交易保险公司和伦敦保险公司接受海...
海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。保险人或...
海上保险中的保险利益内容提要：没有保险利益就不能得到赔偿，这是海上保险法律中的一条重要原则。本文在对与保险利益有关的判例进行分析的基础上，对大多数情况下有关保险利益的问题进行了简要的讨论，并对PPI保单的有关情况进行了说明。在判断是否具有保...
以便尽快脱离危险。为了使所抛弃的货物的损失能从未抛弃货物的受益方和船方得到补偿,逐渐在航海商中形成一条公认的原则,即共同海损原则。这是最早的有关共同海损制度的规定。共同海损体现了风险分摊这一保险的基本原理,因而成为海上保险的萌芽。船舶货物抵...
1720年，英国政府特许英国皇家交易保险公司和伦敦保险公司接受海上保险业务。这三个保险协会共同组成技术及条款委员会，专门拟定海上保险通用的条款。出险通知当保险标的发生危险事故造成损失时，被保险人及时发给保险人的要求赔偿的书面文件。全部海损全...
在这种情况下,如果货物安全运抵目的地,贸易经营者自然可以赚得预期利润,即使货物在运输途中因保险项下的意外事故导致经济损失,贸易商亦可按照投保时约定的保险金额向保险公司索赔。当然,在该索赔额中,含有贸易商的常规利润,因保险金额是按发票价值含预...
海上保险中的运费是指承运人为他人运送货物所得的报酬。因此,能够成为运费保险标的的运费,通常只是在目的港支付的到付运费。除此之外,在海上保险实务中还存在一种租船运费,亦称船舶租金,它是指船东以整个船舶或船舶的部分舱位出租给他人而收取的报酬。以...
前者强调的是损失的分担,后者强调的是损失的补偿,同现在的保险相比较,后者与现代的保险更为接近,因此人们一般把共同海损分摊的原则视为“海上保险的萌芽”,而把船货抵押借款制度称作“海上保险的最初形式”。可以说,共同海损体现了海上贸易活动中分摊经...
英国海上保险立法原则上规定的近因原则,几乎被各国海上保险立法所采用。这无疑影响我国海上保险关于因果关系问题的立法。目前,在我国海上保险领域,近因原则在确定海损原因时只作为一种参考,国内保险立法也没有明文规定。英国判例也都采用这一观点,并被各...
海上保险欺诈是睦海上保险活动中,单位和个人以虚构保险标的、编造虚假情节、制造保险事故等方法,意图骗取保险金的行为。海上保险欺诈的实施者主要是投保人、被保险人和受益人。由于海上保险欺诈案件的国际性,诉讼必然涉及到国际或区际法律冲突,问题使受害...
(一)共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽公元前2000年,地中海一带就有了广泛的海上贸易活动。由于该原则最早体现了海上保险的分摊损失、互助共济的要求,因而被视为海上保险的萌芽。可以看出,如果船舶中途沉没,“债权即告消灭”,意味着借款人所借的...
共同海损其实是一个比较专业的名词了，所以很多人不知道他是什么意思也是非常正常的，共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊...
该章对共同海损的范围、共同海损牺牲金额的计算、共同海损的分摊等问题均有具体规定。例如,船舶因搁浅、火灾或碰撞等意外事故造成货物损失,这是货物的单独海损。而共同海损是因采取人为的故意的措施而导致的损失。共同海损和单独海损之间有着密切的内在联系...
共同海损的损失应由有关的利害关系方按其获救财产的价值或获益大小的比例共同分摊。导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的。又如,船舶货舱起火,如不及时扑救,火势就会蔓延,波及全船,所以因救火所造成的船舶或货物的损失应为共同海损牺牲。因此...
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