开车打电话肇事;告保险公司报销交强险获支持

不少车主希望《征求意见稿》中的新规能尽快完善落实，更好地保障车主的权益。 　　旧车保费有望参照市值　　使用多年的旧车，仍需要按照新车全价来购买保险，但赔偿价格却按照折旧后的价格。这就是此前一直备受争议的“高保低赔”条款。比如一辆2006年购置的价值20万元的汽车，交保费时虽然是按照20万元购车价来计算，但根据保险公司0.9%的月折旧率，5年下来即便车辆全损，车主获赔金额也只有9.2万元。 　　在此次的 《征求意见稿》中，类似这样的“高保低赔”有望得到改观。新规中规定，投保时保险机动车的实际价值，由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定，或参考其他市场公允价值协商确定，这意味着车主将不需再以新车的价格多掏保费。　　车主无责，保险公司也要管　　现行的保险条款中，如果车主在交通事故中被认定为无责任一方，那么保险公司将不对其损失进行赔偿。事故中，如果对方负全责，往往需要自行追偿，因此不少车主常感觉“被车撞不如撞车更省心”。　　对此，《征求意见稿》取消了无责不赔，按责赔偿的限制。因第三方对保险机动车的损害而造成保险事故，保险人在保险金额内先行赔付被保险人，保险人在赔偿金额内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。也就是说，车主在发生车辆损失保险事故后，无论自己有无责任，都能直接向自身投保的保险公司进行索赔，免去了和第三方的索赔之累。　　保险责任扩大免赔少了　　此次 《征求意见稿》还扩大了保险公司的责任。比如，新规对现有商业车险的附加险条款进行了大幅简化，将原有商业车险中“教练车特约”、“租车人人车失踪”、“法律费用”、“倒车镜车灯单独损坏”、“车载货物掉落”等附加险的保险责任直接纳入主险保险责任。　　同时，“驾驶证失效或审验未合格”、“发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证”、“改变使用性质未如实告知”、“被保险机动车拖带未投保交强险的机动车或被未投保交强险的其他机动车拖带”等都纳入了保险责任范围。