什么是海上保险的雏形
直到4世纪以后，现代海上保险的做法已在意大利的商人中间开始流行。这张保单承保一批货物从法国南部阿尔兹安全运抵意大利的比萨。16世纪时，英国商人从外国商人手里夺回了海外贸易权，积极发展贸易及保险业务。在伦敦皇家交易所内建立了保险商会，专门办理保险单的登记事宜。1720年经女王批准，英国的“皇家交易”和“伦敦”两家保险公司正式成为经营海上保险的专业公司。随海上保险不断发展，劳埃德承保人的队伍日益状大，影响不断扩大。到目前为止，劳合社的承保人队伍达到14000人。现今其承保范围已不仅是单纯的海上保险。
大家认为,社会保障制度是经济发展到一定阶段的产物,必须与经济发展的水平相适应.建立我国农村的社会保障制度,要从我国国情出发,以国家,集体、个人承受能力为限度.；当前,要以“社区"为单位,以自我保障为主,充分重视家庭的保障作用.在起步时,要注...
海上意外保险雏形的第三、四阶段第三阶段为从“假装买卖”到“意外保险借贷”的转变阶段。“意外保险借贷”开始于世纪初叶。“意外保险借贷”关系中的利息与意外保险合同的意外保险费一样,是承担保险风险的一种代价。同其他借贷关系相比,意外保险借贷已经近...
共同海损其实是一个比较专业的名词了，所以很多人不知道他是什么意思也是非常正常的，共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊...
虽然现代形式的海上保险可能起源于11,12世纪意大利的北部,但早期的腓尼基商人可能是最早从事这种活动的人。迄今发现的最早的一张海上保险单证记录的是1347年在地中海的一个航程。这种贷款有时被称为是逆保险,即保险的赔款事先予以提取。在现代的海...
海上保险的起源最早，它是随着海上贸易的发展而兴旺发达起来的。海上保险起初是以互助、保证的形式出现，后来发展到金钱上的冒险借贷、无偿借贷，直至空买卖契约，最终发展为海上保险契约。1720年，英国政府特许英国皇家交易保险公司和伦敦保险公司接受海...
以便尽快脱离危险。为了使所抛弃的货物的损失能从未抛弃货物的受益方和船方得到补偿,逐渐在航海商中形成一条公认的原则,即共同海损原则。这是最早的有关共同海损制度的规定。共同海损体现了风险分摊这一保险的基本原理,因而成为海上保险的萌芽。船舶货物抵...
1720年，英国政府特许英国皇家交易保险公司和伦敦保险公司接受海上保险业务。这三个保险协会共同组成技术及条款委员会，专门拟定海上保险通用的条款。出险通知当保险标的发生危险事故造成损失时，被保险人及时发给保险人的要求赔偿的书面文件。全部海损全...
在这种情况下,如果货物安全运抵目的地,贸易经营者自然可以赚得预期利润,即使货物在运输途中因保险项下的意外事故导致经济损失,贸易商亦可按照投保时约定的保险金额向保险公司索赔。当然,在该索赔额中,含有贸易商的常规利润,因保险金额是按发票价值含预...
海上保险中的运费是指承运人为他人运送货物所得的报酬。因此,能够成为运费保险标的的运费,通常只是在目的港支付的到付运费。除此之外,在海上保险实务中还存在一种租船运费,亦称船舶租金,它是指船东以整个船舶或船舶的部分舱位出租给他人而收取的报酬。以...
前者强调的是损失的分担,后者强调的是损失的补偿,同现在的保险相比较,后者与现代的保险更为接近,因此人们一般把共同海损分摊的原则视为“海上保险的萌芽”,而把船货抵押借款制度称作“海上保险的最初形式”。可以说,共同海损体现了海上贸易活动中分摊经...
英国海上保险立法原则上规定的近因原则,几乎被各国海上保险立法所采用。这无疑影响我国海上保险关于因果关系问题的立法。目前,在我国海上保险领域,近因原则在确定海损原因时只作为一种参考,国内保险立法也没有明文规定。英国判例也都采用这一观点,并被各...
(一)共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽公元前2000年,地中海一带就有了广泛的海上贸易活动。由于该原则最早体现了海上保险的分摊损失、互助共济的要求,因而被视为海上保险的萌芽。可以看出,如果船舶中途沉没,“债权即告消灭”,意味着借款人所借的...
它必须是巨大的威胁,其程度已超过通常的海上危险;如果仅仅是因为对可能遭遇的危险恐惧或者错误地认为危险存在,则不能构成共同海损。共同海损的损失主要包括共同海损的牺牲和费用。(三)共同海损是海上保险的借鉴或萌芽关于海上保险的确切起源日期虽然众说...
海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。保险人或...
该章对共同海损的范围、共同海损牺牲金额的计算、共同海损的分摊等问题均有具体规定。例如,船舶因搁浅、火灾或碰撞等意外事故造成货物损失,这是货物的单独海损。而共同海损是因采取人为的故意的措施而导致的损失。共同海损和单独海损之间有着密切的内在联系...
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